- ที่อยู่: Valparaiso, ชิลี;
- เขตพื้นที่การใช้งาน: ระบบขนส่งสาธารณะภายในเขตเมือง
- โครงสร้างพื้นฐาน: รางลากเชือก
เมือง Valparaiso ตั้งอยู่ใน ชิลี และตั้งอยู่บนชายฝั่งแปซิฟิก ชื่อของเมืองนี้สามารถแปลเป็นหุบเขาสวรรค์ อาณาเขตของตนเป็นแถบชายฝั่งทะเลที่แคบและเนินเขาดังนั้นสองศตวรรษหนึ่งของโหมดเต็มรูปแบบของการขนส่งที่นี่คือ funiculars หรือ ascensores ซึ่งในภาษาสเปนหมายถึงลิฟท์ ในช่วงต้นศตวรรษที่ยี่สิบมีประมาณสามสิบตอน
เส้นทางของพวกเขายืดตัวออกจากบริเวณชายฝั่งไปยังเทือกเขาซึ่งอยู่ใกล้กับอาคารที่อยู่อาศัย รถสายทั้งหมดมีชื่อและวิธีการของตนเอง บางแห่งสามารถเข้าถึงได้โดยรถรางหรือบันไดเท่านั้น ความจริงก็คือการก่อสร้างถนนอาจทำให้เกิดการพังทลายของดินและคนในท้องถิ่นไม่ต้องการที่จะเสี่ยงเช่นนี้เพื่อไม่ให้สูญเสียบ้านของพวกเขา
- เส้น Concepciène รถจักรแรกที่เรียกว่าConcepcièneถูกนำไปปฏิบัติงานในปี ค.ศ. 1883 และยังคงใช้งานอยู่ นี่เป็นรูปแบบการขนส่งที่ถูกที่สุดใน Valparaiso เพียง 100 เปโซในทิศทางเดียวซึ่งประมาณ 0.14 ยูโร แต่ไม่ได้เป็นความหรูหราเพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยว แต่มุมมองที่เปิดก่อนที่พวกเขาจากหน้าต่างของรถพ่วง หลังจากที่เสียดสีเลื้อยไปเกือบจะในแนวตั้ง รถพ่วงตัวเองเก่ามากคนหนึ่งสามารถกล่าวได้ว่าครบรอบหนึ่งร้อยปีกลไกดังเอี๊ยดตอนนี้พวกเขาทำงานเกี่ยวกับไฟฟ้า แต่ก่อนที่พวกเขาใช้พลังงานจากน้ำนั่นคือพวกเขาทำงานกับเครื่องยนต์ไอน้ำ อย่างไรก็ตามนักท่องเที่ยวก็พร้อมที่จะยืนขึ้นเพื่อไต่ภูเขาโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเรือเข้าสู่ท่าเรือ
- รถไฟบนเนินเขาของ Sarco Polenko Ascensor - หมายถึงลิฟท์ แต่ในหมู่ VICARIARO VARPARAISO มีจริงๆหนึ่งยกจริง เพียง แต่เขาสามารถส่งมอบที่ต้องการไปยังเนินเขาของ Sarco Polenko สถานีตั้งอยู่ภายในภูเขามีอุโมงค์ขนาด 150 เมตร เราต้องไปที่กระท่อมเล็ก ๆ ที่อยู่ภายในเหมือง แต่ไม่มีทางเลือก คนท้องถิ่นชื่นชมลิฟท์นี้เป็นอย่างมากเพราะมิฉะนั้นพวกเขาจะต้องปีนขึ้นไปบนบันไดตลอดเวลาและใช้เวลามากกว่าหนึ่งชั่วโมง แต่คุณไม่สามารถนั่งกับลิฟต์ได้
- Funicular Baron เป็นเวลากว่าร้อยปีแล้วยังไม่ได้สร้างลิฟท์ คนสุดท้ายชื่อบารอนถูกสร้างขึ้นในปี 2449 บารอนเป็นคนแรกที่ทำงานมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งผลิตในเยอรมนี เครื่องไม่ค่อยหยุดพักและเชื่อถือได้มาก หากคุณปิดไฟฟ้าผู้ขับขี่ต้องบิดที่จับแต่ละครั้งที่หมุนจะเคลื่อนรถไปที่ 15 เซนติเมตร แต่นี่ไม่ใช่เรื่องอันตรายเพราะทุกสิ่งทุกอย่างที่เกิดขึ้นกับผู้โดยสารคือโอกาสที่จะติดขัด ไม่มีอุบัติเหตุที่นี่ ที่สถานีคนได้รับผ่านประตูหมุนที่ติดตั้งก่อนสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและจากนั้นงานเยอรมันพิสูจน์แล้วว่าเป็นปราศจากปัญหา 5 คันซึ่งรวมถึงบารอนอยู่ในเขตเทศบาล สิบเป็นของ บริษัท เอกชน One - Los Leiros เป็นของส่วนตัว เจ้าของต้องการที่จะทำลายลิฟท์และสร้างบ้าน แต่ก็ไม่ได้ผลสำหรับเขาเนื่องจากรถสาย Valparaiso ได้รับการประกาศให้เป็นสมบัติแห่งชาตินั่นคือรูปแบบของงานอดิเรกบางอย่าง ฤดูที่ผ่านมาเนินเขาเข้าสู่แฟชั่นซึ่งสามารถเข้าถึงได้ด้วยลิฟท์ที่เรียกว่าพระวิญญาณบริสุทธิ์ ยูเนสโกได้ประกาศให้มรดกทางประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติเป็นส่วนหนึ่งของเมืองนี้ พื้นที่ในทันทีกลายเป็นราคาแพงกว่าบ้านใหม่ร้านอาหารเริ่มที่จะสร้างขึ้น รถปิคอัพนี้มีราคาแพงกว่าเล็กน้อย ตั๋วมีราคาไม่เกิน 0.18 เหรียญสหรัฐและลดลง - 0.17 เหรียญสหรัฐฯ
- ปืนใหญ่ โรงรถที่ทำกำไรได้ก็คือปืนใหญ่ เขาได้อยู่บนแผนที่ของเส้นทางการท่องเที่ยวและนักท่องเที่ยวที่มาถึงบนเรือล่องเรือรีบวิ่งไปหาเขาและพร้อมที่จะยืนอยู่ในเส้นสำหรับชั่วโมง น่าจะเป็นเรื่องน่าสนใจ แต่ในกรณีใด ๆ ผู้ที่สามารถโฆษณาตัวเองและดึงดูดนักท่องเที่ยวได้มากพอจะรอดได้